Систем за спојување AAR M-215 стандарди

Основни информации

Системот за амортизација на спојката што е во согласност со стандардите на AAR (Асоцијација на американски железници) е важен уред за поврзување и амортизација на удар помеѓу вагоните. Системот се состои од спојки, запчаник и јареми. Прво на сите, спојката е клучна компонента за поврзување на возилото. Изработена е од легиран челик со висока цврстина, кој има висока цврстина и носивост по прецизна обработка и термичка обработка. Спојката ги исполнува барањата на стандардот AAR и може цврсто да го поврзе возилото за време на влечење, сопирање и поврзување, обезбедувајќи ја стабилноста и безбедноста на возот.

Второ, амортизерот е клучен уред за апсорпција на удари помеѓу возилата. Амортизерот може ефикасно да ја апсорбира и дисперзира силата на удар помеѓу возилата преку својот внатрешен тампон уред. Според AAR стандардот, тампонот треба да има голем капацитет на тампон и можност за брзо закрепнување за да се обезбеди непречено движење и удобност на возот во движење.

Конечно, јаремот е она што се користи за прицврстување и закачување на запчаникот за влечење. Јаремите се изработени од челик со висока цврстина за да ја издржат тежината и ударот од браникот. Дизајнот на јаремот мора да ги исполнува барањата на стандардот AAR за да се осигури дека е цврсто и сигурно поврзан со спојката и тампонот, и да се спречи олабавување или паѓање за време на работата.

Накратко, системот за баферирање на железнички возила што е во согласност со стандардот AAR е важен дел за обезбедување на безбедноста и стабилноста на железничкиот сообраќај. Тој е составен од компоненти како што се спојки, запчаници и јарболи, кои можат ефикасно да ги поврзат и амортизираат ударните сили помеѓу возилата. Сите овие компоненти треба да ги исполнуваат барањата на стандардот AAR за да се обезбеди сигурност и безбедност на системот при работа на возилото.